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Vierzonitude

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Le Havre, Rouen, Paris et... Vierzon : les ports d’Haropa en croissance

Publié par vierzonitude sur 19 Janvier 2016, 19:00pm

Depuis le 24 juin 2015, Haropa est relié à la nouvelle plateforme de distribution mise en place à Vierzon par l’opérateur ferroviaire Ferovergne, permettant l’acheminement de deux trains hebdomadaires (import-export).

Le Havre, Rouen, Paris : les ports d'Haropa en croissance

Le Havre, Rouen, Paris : les ports d'Haropa en croissance

Mise à part la déconvenue de la plate-forme multimodale au Havre (lire ci-dessous), les directeurs d'Haropa réunis hier à Rouen - Hervé Martel (Le Havre), Nicolas Occis (Rouen), Alexis Rouque ...

http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/4897271/le-havre-rouen-paris--les-ports-d-haropa-en-croissance

Transport. Avec un trafic maritime de 91,4 MT (+ 2,4 %), 2015 est une année de croissance pour Haropa, réunion des ports du Havre, de Rouen et de Paris. Haropa confirme ainsi sa place de premier ensemble portuaire français et de cinquième port nord-européen. Investissements publics et privés doivent accentuer la tendance.

RENFORCER L’OFFRE

L’année est déterminante pour la multimodalité, placée au cœur des enjeux de développement d’Haropa. Le trafic fluvial est désormais opérationnel sur le terminal multimodal du Havre et le démarrage commercial de la cour ferroviaire est attendu pour février, avec une montée en puissance progressive. Depuis le 24 juin 2015, Haropa est relié à la nouvelle plateforme de distribution mise en place à Vierzon par l’opérateur ferroviaire Ferovergne, permettant l’acheminement de deux trains hebdomadaires (import-export). Les liaisons assurées par les différents opérateurs ferroviaires permettent de toucher quinze villes en direct (dont Marseille, Bordeaux, Strasbourg, Toulouse) avec 61 liaisons régulières aller/retour hebdomadaires. Côté fluvial, depuis l’ouverture en 2015 du terminal de Longueil-Sainte-Marie, dix terminaux intérieurs sont désormais desservis touchant cinq régions avec notamment 38 lignes régulières hebdomadaires.

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Vierzon citée sur RMC dans l'émission de Jean-Jacques Bourdin
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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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