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Vierzonitude

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Flixtrain lorgne sur la ligne Paris-Toulouse via Vierzon

Publié par vierzonitude sur 22 Juin 2019, 05:40am

https://www.lanouvellerepublique.fr/chateauroux/ferroviaires-les-allemands-de-flixtrain-s-interessent-a-la-ligne-paris-toulouse

L’Allemand Flixtrain, qui gère également les Flixbus a postulé auprès de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) pour l’exploitation de cinq lignes, en France, dont le Paris-Toulouse. Suf que, comme le souligne la Nouvelle République de l'Indre, "dans son offre, la ligne joindrait Paris Bercy à Toulouse, en s’arrêtant uniquement dans les gares des Aubrais, Vierzon, Châteauroux, Limoges, Brive, Cahors, Montauban et Toulouse. Dans l’Indre, le train ne s’arrêterait donc ni à Issoudun, ni à Argenton-sur-Creuse."

La Nounou souligne : "L’État s’était engagé à ce que cette ligne ne soit pas ouverte à la concurrence, rappelle Martine Irzenski, présidente du Comité de défense de la gare SNCF d’Argenton-sur-Creuse. Ce que propose Flixtrain, c’est catastrophique. Il faut se battre, sinon c’est évident que les gares intermédiaires vont être délaissées."

Flixtrain candidat contre la SNCF sur cinq grandes lignes

Flixtrain candidat contre la SNCF sur cinq grandes lignes

https://www.lettreducheminot.fr/entreprise/flixtrain-candidat-contre-sncf-cinq-grandes-lignes/

Le site lattreducheminot.fr précise que "ces liaisons, qui passent sur lignes classiques avec des temps de parcours conséquents, vont concurrencer avant tout les Intercités et des lignes TER. À des tarifs sans doute très attractifs et en jouant sur le service."

Et "nous avons choisi ces lignes, toutes au départ de Paris, car elles desservent des grandes villes avec énormément de flux. En proposant une offre différenciée, nous pourrons générer un surcroît de trafic », explique Yvan Lefranc- Morin, le directeur général France de Flixbus. « Notre modèle nous permettra d’offrir des tarifs très compétitifs avec un service de qualité : nous équiperons les trains en Wi-Fi, prises électriques et possibilités de divertissement comme c’est le cas à bord de nos cars », poursuit-il."

Les élus de l'Indre sont déjà remontés comme des coucous et les cheminots n'en parlons pas.

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D
Dalmede
23/06/2019 13:28
Lire l'article sur le site de bfm sur Flixtrain.Ils reussiront là où sncf a fait exprès d'échouer.Ils vont relancer des trains de nuit alors qu'sncf les a tués.
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R
Ronald Faverjon
23/06/2019 13:11
Flix train envisage de faire circuler ses trains à classe unique.Finie la 1ere classe feutrée et ennuyeuse à mourir où les cheminots CGTistes côtoient les hommes d'affaire.Je valide.Dans un souci d'égalité et de vivre ensemble,supprimons la 1ere classe.Et donnons les mêmes primes aux conducteurs pour qu'ils soient réellement motivés.
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W
William Braban
23/06/2019 01:18
Oui C'est vrai ça?Ils servent à quoi les trop payés du PNIC <br /> et de l'EAST?
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C
Compétition
22/06/2019 23:36
Comment voulez vous que la sncf réussisse avec sa réglementation du travail qui date de la vapeur?Si les cheminots voulaient réussir et terrasser la concurrence ils accepteraient de partir 3 ou 4 jours de chez eux et ils permettraient aux volontaires de travailler du vendredi au lundi toute l'année.Mais non!Chez sncf on aime s'attacher des boulets aux pieds.
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C
Chauvin
22/06/2019 23:21
Comment ça?Flixtrain lorgne sur les Intercites!?Malgré le Pool fac intercite sncf serait en danger sur l'axe Paris Toulouse?Voilà ce qui arrive quand on donne 5000 euros a des improductifs(tout les conducteurs ne gagnent pas 5000€.les élites du pnic les ont car ils perçoivent une prime de déplacement de 2000€ non imposable.).A votre santé Mr Hop's!
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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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