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Vierzonitude

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La mise en sens unique du pont Molière coûtera 57.000 euros sur la circulation des bus

Publié par vierzonitude sur 9 Novembre 2020, 07:15am

La mise en sens unique du pont Molière coûtera 57.000 euros sur la circulation des bus

La mise en sens unique du pont Molière, après travaux, aura des conséquences sur la circulation des bus.  Un avenant modifie les trajets des lignes 3 (dans le sens route de Foëcy/Forum), 4 (dans le sens Les Crêles/Forum) et 5 (dans le sens Les Crêles/Forum).  Cette mise en sens unique du pont Molière coûtera pour l’année 2021 et suivantes 18 991,46 € par an soit 56 974,38 € HT pour les années 2021, 2022 et 2023. Le coût pour l’année 2021 sera établie au prorata des mois correspondant à la mise en place des nouveaux services de la ligne 3, 4 et 5.

Le montant par année prend en compte :
- le changement des horaires indiqués à chaque arrêt concerné,
- les modification sur le site internet du Vib’,
- la modification des dépliants papier,
- la modification des plans et fiches horaires aux abris voyageurs,
- la communication auprès des voyageurs,
- l’information et la modification auprès de JV Malin et PYSAEE.
 

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Commenter cet article
L
LoL
09/11/2020 10:20
C'est vrai que cela coûte cher, pour cette entreprise hélas! :-(<br /> <br /> Moi , j'ai la solution à la Vierzonnaise de nos jeunes "scooteux" , il faut prendre le pont en marche arrière avec le bus et donc cela fera 57.000 euros de gagner par an, si bien sûr ils ne se font pas chopper en pleine manoeuvre , vu que certains ne vont pas se gêner à le faire sans crainte à la vue de tous !! :-)<br /> <br /> Tous vos bons conseils sur : Idées.àlacon@gmal.com
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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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