Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Vierzonitude

Le blog que personne ne lit... mais dont tout le monde parle


Quand Vierzon préfère les camions au rail comme Combronde sait le faire

Publié par vierzonitude sur 2 Décembre 2020, 07:10am

C'est assez étonnant d'être à rebours de son temps et de se croire au sommet ! Aussi étonnant que cela puisse paraître, la communauté de communes de Vierzon s'est vantée d'avoir favorisé la société Combronde qui fait circuler des trains notamment sur la ligne Clermont-Ferrand-Vierzon-Le Havre et s'enfonce dans un probable écocide en voulant installer une plateforme logistique XXL en bordure de forêt, sans le moindre rail, uniquement des camions.

Et pourtant, comme le précise le site lantenne.com, spécialisé dans le transport : "Le groupe auvergnat Combronde continue le développement de son activité rail. Dans une période où le gouvernement mise sur un développement de l’activité ferroviaire fret, l’entreprise de transport, basée à Thiers (Puy-de-Dôme), va s’associer avec les Transports Becker, basés à Chatenoy-le-Royal (Saône-et-Loire), pour ouvrir une ligne multimodale entre Chalon-sur-Saône et Fos-sur-Mer."

Combronde/Becker : une liaison rail-route entre Bourgogne et Méditerranée

Combronde/Becker : une liaison rail-route entre Bourgogne et Méditerranée

Le groupe auvergnat Combronde continue le développement de son activité rail. Dans une période où le gouvernement mise sur un développement de l'activité ferroviaire fret, l'entreprise de tra...

https://www.lantenne.com/Combronde-Becker-une-liaison-rail-route-entre-Bourgogne-et-Mediterranee_a54416.html

Pourquoi ne pas permettre le développement de Combronde à Vierzon qui réalise finalement le rêve des élus communistes c'est-à-dire le fret ferroviaire via un port sec plutôt que de céder aux avances d'une société immobilière qui prétend pouvoir créer trois cents emplois peu qualifiés au demeurant, alors que nous ne savons même pas quelle entreprise est susceptible d'occuper les locaux.

C'était juste un petit caillou apporté au débat que nos élus de la majorité ne veulent surtout pas entamer publiquement depuis qu'un comité citoyen mené par un élu EELV de la majorité s'élève contre ce projet. t que deux élus Insoumis ont regretté leur vote en faveur de ce projet lors du dernier conseil communautaire.

Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Vous aimerez aussi :
Non, la reconquête du centre-ville n'est pas acquise
Non, la reconquête du centre-ville n'est pas acquise
Les nageurs de Graçay devront payer plein pot
Les nageurs de Graçay devront payer plein pot
La dernière chanson de la Vierzonnais Gersende
La dernière chanson de la Vierzonnais Gersende
Le maire de Vierzon contre une candidature communiste aux prochaines présidentielles
Le maire de Vierzon contre une candidature communiste aux prochaines présidentielles
A Vignoux-sur-Barangeon, le traiteur jette l'éponge
Sports vierzonnais : le retour progressif sur les terrains
Commenter cet article

Léon 03/12/2020 06:47

Etant résident de cette avenue....je reconnais ce problème....il y a aussi la vitesse excessive le soir, dans la nuit et au petit matin. Ce matin...déjà..7 camions du transporteur "Lévèque" en une heure et à vive allure!!!

olivier 02/12/2020 14:25

Pourquoi ce titre?
"Quand Vierzon préfère les camions au rail"
On peut développer les deux non?

Paul 02/12/2020 18:13

Cela se voit que vous ne résidez avenue de Tassigny...cette avenue est interdite au plus de 7.5 tonnes..des poids lourds circulent en grand nombre toute la journée et voire même le nuit 6 jours sur 7...et quand ils se croisent...les deux roues sont obligés de circuler sur le trottoir. Et je ne vous parle pas de la rue Eugène Pottier..les résidents vivent la même chose. Ces camions traversent le ville pour rattraper les départementales direction...Bourges, Châteauroux ou Orléans-Paris pour éviter de payer l'autoroute. A cause de cela les routes sont en mauvais état...et la nuisance sonore devient pénible..

Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

Archives

Articles récents