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Vierzonitude

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Les Communistes réclament un plan Marshall du fret ferroviaire et à Vierzon....

Publié par vierzonitude sur 11 Janvier 2021, 19:10pm

Les Communistes réclament un plan Marshall du fret ferroviaire et à Vierzon....

C'est assez singulier de constater, que le groupe Communiste, Républicain, Citoyen et Ecologiste du sénat réclame un plan Marshall du fret ferroviaire quand leurs collègues vierzonnais veulent bétonner 170... mètres carrés de "prairies sains intérêt", dixit la section communiste de Vierzon, pour en faire le paradis des camions en bordure de forêt !

Quand les élus communistes étaient dans l'opposition, ils voulaient développer le projet Commutor, des camions sur des trains, via l'ancienne gare de triage de Fay. Au pouvoir, pour soi-disant permettre la création de 300, 350 ou 400 emplois (les enchères montent !), ils veulent mettre des camions dans toute la ville pour un projet qi devra voir le jour en 2023, après les élections législatives... Dont ou nous promet la candidature du premier vice-président de la communauté de communes, également maire de Vierzon, qui a une revanche à prendre sur la députée qui l'a privé d'un deuxième mandat de parlementaire. On espère que le groupe communiste du Sénat jettera un oeil sur le projet de Vierzon...

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Commenter cet article
A
AR
15/01/2021 17:35
dans un contexte de politique européenne d'ouverture a la concurrence ???
Répondre
S
Souverain
15/01/2021 20:16
Et alors que le PCF n'est pas favorable à une rupture Franche avec l'union européenne en s'opposant au Frexit?
L
LoL
13/01/2021 12:16
Bah!! , je pense qu'il y a vraiment confusion , le plan 'Marchal" ici , c'est simplement de changer les bougies de préchauffage des loco motives diesel avec des bougies à mèches simples et écologiques !! :-))

Plus de fumée mais une toute petite étincelle du 21 ème siècle qui arrive doucement mais sûrement !! :-)
Répondre
T
tenirbon
12/01/2021 11:59
Ils ne manquent pas d'humour au PCF, capables de s'opposer à Amazon à Augny mais de défendre une plate forme logistique à Vierzon au risque de voir s'y implanter des entreprises avec une activité équivalente

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/jacques-marechal-il-s-agit-de-rappeler-a-la-population-tous-les-dangers-que-represente-amazon-1606465771
Répondre
L
Libération
11/01/2021 20:35
Le PCF qui propose un plan Marshall?Lui qui l'a refusé en 1945?
Mais on rêve !
Répondre
A
AR
15/01/2021 17:33
cela veut dire plan de sauvetage d'urgence , mais je reconnais que reprendre cette formule n'est pas très communiste. Je soupçonne que des dirigeants du PCF aient perdu de vue une certaine rectitude intellectuelle marxiste et des réflexes idéologiques. Ils défendent le projet de plate forme logistique
R
Railcoop
11/01/2021 19:54
C'est une blague!
Alors moi j'ai une question!
Le plan marshall que propose le PCF,en quoi ça consiste au juste?
Est ce réellement enclenché une politique volontariste en faveur du transport ferroviaire,pour réduire les émissions de gaz à effet de serre,pour améliorer la sécurité des cyclistes,des piétons,des riverains?
Cela consiste t il à soutenir les opérateurs réellement motivés à transporter des marchandises,qu'ils soient publics ou privés?
Je pense à des opérateurs comme Europorte(Getlink),Railcoop(coopérative en gestation),pour concrétiser enfin le projet CAREX qui doit relier les principaux aéroports européens par des tgv de fret......?
Ou bien le Plan Marshall proposé par le PCF n'est il que de l'argent facile qui ne profiterait qu'au groupe sncf?
Groupe sncf qui utiliserait en priorité les deniers du plan Marshall pour financer le transport routier et logistique avec Geodis,Bernis,Bourgey Montreuil,Calberson,Walbaum....?
Je me souviens de la réponse de David L,en novembre dernier,qui expliquait que pour développer le fret ferroviaire à Vierzon,il fallait absolument une plateforme logistique XXL et un parking à camions pour les derniers kilomètres.....
Les derniers kilomètres,avec des camions immatriculés au Portugal,en Pologne ou en Lituanie......
Répondre

Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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