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Vierzonitude

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Un projet de plateforme logistique suspendu en Loir-et-Cher... Et à Vierzon ?

Publié par vierzonitude sur 17 Juin 2022, 10:21am

Un projet de plateforme logistique de 145 000 m² suspendu en Loir-et-Cher

Un projet de plateforme logistique de 145 000 m² suspendu en Loir-et-Cher

Dans une région où les plateformes logistiques poussent comme des champignons, cette décision de justice fait son petit effet. Le recours déposé par le collectif A bas le béton a été jugé ...

https://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/loir-cher/un-projet-de-plateforme-logistique-de-145-000-m-suspendu-en-loir-et-cher-2561400.html

L'association A bas le béton est le pendnat de l'association Vierzon hangars et tout camion, c'est non, qui lutte contre l'implantation d'une plateforme logistique géante de 85.000 mètres carrés, en lisière de forêt. A bas le béton a déposé un recours administratif "jugé recevable par le tribunal administratif d'Orléans. L'implantation du groupe Panhard à Mer est donc compromise, au grand regret des élus locaux qui misent sur ce secteur pour développer l'économie du territoire", lit-on sur le site de France 3. Voilà qui devrait faire trembler le smaire sde Vierzon et de la Chapelle Saint-Ursin. Le projet est bloqué pour au moins dix-huit mois.

Paradoxe de la Nupes, le candidat ainsi étiquetté,sur la troisième circonscription du Loir-et-Cher, en dénonce l'impact écologique. Dans la deuxième circonscription du Cher, le canaidat Nupes et son suppléant, mènet de front, tous les deux, des projets de platefrme logistique artificialisant 37 hectares de terre. Et si disent plus écolos que l'écologie elle-même ! 

C'est dingue comme la philosophie diffère entre le Cher et e Loir-et-Cher. Selon le candidat Nupes du département voisin, "il y a des entrepôts vides à louer, d'autres à moitié remplis". "Nous avons des promoteurs qui achètent et construisent mais nous ne savons pas quelles entreprises s'installerons sur ces plateformes. Cela peut être Amazon ou d'autres", ajoute-t-il en avançant l'argument que la robotisation s'accélère à grands pas dans la logistique. Mais le directeur général du développement logistique du groupe Panhard, Jean-Michel Frammery, a réaffirmé le 10 juin dans La Nouvelle République, son engagement de créer 400 emplois sur les deux sites. Pourtant, pour Noé Petit, malgré les postes disponibles, "les gens ne veulent pas travailler dans ces plateformes", les conditions de travail sont trop précaires."

Dans la seconde circonscrption du Cher, les opposants à ce projet, c'est-à-dire, La France insoumise et Europe éclogie les Verts se voient contraints d'appeler à votre Nicolas Sansu contre la canaidat du Rassemblement national qui s'est qualifié pour le second tour. Ou comment la Nupes n'st qu'un grand jeu de dupes...

 

Selon lui, sur la zone industrielle, "il y a des entrepôts vides à louer, d'autres à moitié remplis". "Nous avons des promoteurs qui achètent et construisent mais nous ne savons pas quelles entreprises s'installerons sur ces plateformes. Cela peut être Amazon ou d'autres", ajoute-t-il en avançant l'argument que la robotisation s'accélère à grands pas dans la logistique. Mais le directeur général du développement logistique du groupe Panhard, Jean-Michel Frammery, a réaffirmé le 10 juin dans La Nouvelle République, son engagement de créer 400 emplois sur les deux sites. Pourtant, pour Noé Petit, malgré les postes disponibles, "les gens ne veulent pas travailler dans ces plateformes", les conditions de travail sont trop précaires.
"Ce site que nous défendons est l'un des derniers sans activité humaine. Ces entrepôts servent à stocker ici ce qui est fabriqué ailleurs", s'indigne le candidat de la Nupes aux élections législatives sur la troisième circonscription de Loir-et-Cher qui dénonce l'impact écologique du projet.
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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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