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Vierzonitude

Le blog que personne ne lit... mais dont tout le monde parle


Pas de trains mardi 24 septembre : voici nos solutions !

Publié par vierzonitude sur 23 Septembre 2019, 16:30pm

Perturbations au programme pour la journée du 24 septembre suite à un mouvement de grève.

Il est prévu 3 trains sur 5 pour les TER Centre-Val-de-Loire avec sur la ligne Paris -Orléans-Tours : 2 trains sur 3 ; Paris-Les Aubrais-Bourges : 1 train sur 4 ; Tours- Orléans , 3 trains sur 5; Tours-Bourges-Nevers :avec 3 trains sur 4; Orléans-Vierzon-Limoges  avec 3 trains sur 5; Vierzon-Bourges-Montluçon avec 1 train sur 4 et Paris -Montargis-Nevers ,1 train sur 4.

Pour le trafic Intercités, 2 trains sur 5.

Paris-Nevers, 1 train sur 3; Paris-Limoges-Toulouse  avec 3 trains sur 5; Nantes-Lyon avec 1 train sur 2.

Le trafic TGV sera quasi normal.

Solution à la grève des cheminots : le traîneau à roues tiré par des chiens

Celles et ceux qui aiment les animaux, rien de tel pour créer une cohésion animalo-humaine : le traîneau à roues tiré par des chiens. Idéal pour les chemins de traverse, ce moyen de transport est idéal pour prendre le vent et le soleil. Prévoir un endroit pour que les chiens se reposent !

 

Solution à la grève des cheminots : le hoverboard

Le hoverboard, une bonne solution pour pallier la grève ds cheminots qui se profile. Bon, il faut éviter l'eau, ça ne marche pas mais sur la route, impeccable, idéal pour prendre son temps et admirer le paysage qui se profile.

 

Solution à la grève des cheminots : le tracteur de Vierzon

L'avantage c'est qu'une fois démarré, on ne l'éteint plus. Pour remplacer le train en grève, rien de tel qu'un bon tracteur de Vierzon, un coup de poignet et hop, c'est parti, pour aller au boulot, on ne passe évidemment pas inaperçu !

 

Solution à la grève des cheminots : la chaise à porteur

Vierzonitude va tenter d'apporter des solutions à la grève des cheminots : la chaise à porteur. Il faut être trois. Le lundi, les porteurs A et B transportent C. Le mardi, les porteurs A et C transportent B, le mercredi les porteurs B et C transportent A, ainsi de suite...

 

Solution à la grève des cheminots : le cyclodraisine

Une cyclo-draisine, ou vélo-rail, ou rando-rail, est une sorte de draisine, c'est-à-dire un véhicule ferroviaire léger, propulsé par la force musculaire de ses occupants. Une cyclo-draisine est équipée de pédaliers comme une bicyclette, d'où son nom. Cela en fait une activité ludique ou sportive, touristique, permettant de découvrir une région et ses paysages, des ouvrages d'art tels que ponts, viaducs ou tunnels depuis un point de vue unique, une voie de chemin de fer. Un ou plusieurs passagers prennent place sur des selles pour les personnes qui pédalent, et éventuellement sur des sièges pour celles qui ne pédalent pas, ce qui rend la machine accessible à tous.

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Commenter cet article

LoL 23/09/2019 18:19

On devrait nous inventer le "loto des grèves", il y aurait moins de pauvres en France, j'en suis sûr maintenant !! :-)

Avoir les boules sans participer , c'est le gain assuré, avec le Loto des grèves !! :-)

LoL bis 02/04/2018 12:21

Le tapis de "l'orient express, Français" ne fonctionnera pas non plus de gare en gare, en France, trop lent et souvent trop en retard !!.
La cause de ce mouvement de protestation sera sans doute, qu'il est trop vieux et trop polluant, mais bon, tous les prétextes sont bons dans une négociation au cas par cas pour bloquer ses voyageurs, pour une cause sans grand fondement réel!

LoL 21/03/2018 18:54

Entre les chemins de fer et les fers à cheval, d'après-vous ,lesquels seront les mieux "faire",pour avancer sur la bonne voie, du chemin de la négociation, pour le bonheur de tous les Français ???.

Et puis, mettre tous les pieds dans le même sabot,serait- il favorable ou bien casse- gueule pour ce mettre "en marche" rapidement??.

LEGITIME DEFENSE 21/03/2018 18:01

Les idées fixes persistantes se nomment des obsessions, c’est-à-dire une pensée qui assiège le sujet, une pensée qu’il ne peut pas écarter malgré ses efforts C'est une caractéristique des obsessions d'être pénibles.

Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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