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Vierzonitude

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Une locomobile Société Française à l'honneur dans Ouest France

Publié par vierzonitude sur 19 Août 2016, 16:30pm

La locomotive à vapeur, un " moteur externalisé "

La locomotive à vapeur, un " moteur externalisé "

L'objet. Il s'agit d'une locomotive à vapeur qui a servi dans les fermes, entre la deuxième moitié du XIX e et la première moitié du XX e. " C'est une sorte de moteur externalisé, qui permet ...

http://www.ouest-france.fr/normandie/manche/la-locomotive-vapeur-un-moteur-externalise-4425219

Un été au musée. Chaque mardi, nous mettons en lumière un objet du musée. Aujourd'hui, la locomotive à vapeur du Musée du bocage.

L'objet. Il s'agit d'une locomotive à vapeur qui a servi dans les fermes, entre la deuxième moitié du XIXe et la première moitié du XXe. « C'est une sorte de moteur externalisé, qui permet d'entraîner différentes machines, comme les batteuses, pour séparer le grain de la paille », explique Robert Blaizeau, conservateur.

Source d'énergie, elle est montée sur quatre roues, ce qui lui permet d'être tractée ou tirée. Une fois le feu allumé dans la chaudière, la vapeur générée traverse tous les conduits par le biais de tubes. La force de la vapeur va pousser sur le piston, générant un mouvement horizontal de va-et-vient. Un système de bielle-manivelle permet alors de passer à un mouvement circulaire qui actionnera les grandes roues, appelées « volants ».

Son histoire. En 1769, James Watt invente la machine à vapeur. S'ensuit la Révolution industrielle. « Jusqu'au XVIIIe, ils ne connaissaient que les forces musculaires et hydrauliques. Avec la vapeur, c'est l'apparition d'une nouvelle force ultra-puissante, qu'on peut mettre n'importe où », remarque Robert Blaizeau. Elle permet ainsi d'augmenter les rendements.

Autre partie de la locomotive à vapeur, la chaudière, « une innovation bien française », de Denis Papin, au XVIIe. Les tubes, qui permettent d'augmenter la surface de chauffe et, donc, le rendement, sont également une innovation française. Il s'agit de la chaudière tubulaire de Marc Seguin, en 1827.

Son itinéraire. Elle a été fabriquée par la Société française de matériel agricole et industriel de Vierzon. Cette machine était utilisée dans les scieries, puis dans des fermes. En Normandie, elle est passée par des fermes de Caumont-l'Éventé et Tessy-sur-Vire.

Son intérêt. Il est révélateur de la société agricole qui se modernise. Les fermes n'avaient pas toutes les moyens d'en avoir. Ces machines ont été mutualisées. « Elles voyageaient de ferme en ferme. » En agriculture, l'arrivée des moteurs à essence annoncera la fin de la locomotive à vapeur.

Son arrivée au musée. Cette locomotive à vapeur est arrivée au musée du bocage à ses débuts, en 1986.

Musée du bocage, Ferme de Bois Jugan, à Saint-Lô. Ouvert de 13 h 30 à 18 h 30.

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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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