Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Vierzonitude

Le blog que personne ne lit... mais dont tout le monde parle


L'heure du vieux con : je hais les passages à niveaux

Publié par vierzonitude sur 16 Juillet 2019, 15:00pm

Qui n'a jamais frémit en franchissant un passage à niveau quand le train est passé et que la barrière s'ouvre ? Et ce message enfoncé dans nos crânes : un train peut en cacher un autre. Un drame aussi peut en cacher un autre. Les passages à niveaux sont une ineptie dans un pays civilisé. On nous pompe l'accélérateur à nous faire rouler à 80 au lieu de 90, à truffer nos parcours de radars automatiques, à nous imposer de plus en plus de règles de sécurité et on laisse encore les passages à niveaux !

Les accidents s'enchaînent, dramatiques. Trois enfants et une femme. On va chercher des responsabilités. On dit déjà que les signaux sonores et lumineux fonctionnaient, que la barrière était fermée. Mais que font encore en 2019 les passages à niveaux dans le paysage ? Comment peut-on tolérer que des trains traversent des routes et que des voitures traversent des rails ? Bien sûr, ça coûte un bras de transformer des passages à niveaux. Mais en 2019, le réseau routier ne ressemble pas à celui de 1847 quand le chemin de fer est né.

Je hais le fait de traverser en voiture des rails. Malgré que la barrière soit ouverte, je passe au ralenti, je regarde à droite et à gauche, comme à un stop. Les autres automobilistes doivent me prendre pour un débile. Mais le problème est le même avec les poids-lourds sur les autoroutes qui se dépassent à petits pas en laissant leur régulateur de vitesse. Combien d'automobilistes également mettent une plombe à en doubler un autre parce qu'il n'appuie pas sur son bon sang d'accélérateur laissant la technologie faire le boulot ?

On s'égare. Revenons aux passages à niveaux, ces inepties d'un autre temps. Un pays qui ne se donne pas les moyens de sa sécurité n'a pas à la ramener. Il ne devrait pas y avoir d'hésitations dans ce domaine. La polémique va remuer la queue encore une fois, on va sortie la liste noire des passages à niveaux les plus dangereux et au final, on attendra le prochain accident.

C'est de ça comme tant d'autres choses. On attend, on attend et on attend surtout de voir si on peut attendre encore pour éviter de se précipiter. Combien de rails franchit-on sur ses trajets quotidiens ? Combien de crispations supplémentaires après le drame d'Avenay-Val-d'Or ? Quelles résolutions ? Quel énième plan d'éradication des passages à niveaux ? On est guère plus rassuré quand on est dans le train, la tablette baissée. D'ailleurs, je hais les tablettes baissées.

Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Vous aimerez aussi :
Algosup : la vérité de son créateur
Algosup : la vérité de son créateur
Constats alarmants...
Constats alarmants...
La gauche Caliméro en campagne à Vierzon
La gauche Caliméro en campagne à Vierzon
Le National park prêt pour l'été
Le National park prêt pour l'été
Il va falloir revoir le visuel de Vierzon sur l'A20
Le faucardage du canal de Berry avant les pêches de sauvegarde
Commenter cet article
P
Pierrot
16/07/2019 18:27
Seul problème , le cout ....il y à un peu plus de 15000 passages à niveaux à supprimer et le budget estimé va de 3 à 15 millions d'euros pour un supprimer un .<br /> A 3 millions l'unité c'est donc 45 milliards d'euros et si on part plutôt sur 10 millions l'unité c'est 150 milliards d'euros , pratiquement les deux tiers du budget de l'état<br /> Le conducteur Français ne tolère ni attente, ni ralentissement et ne respecte rien , donc soit on supprime les passages à niveaux, soit la barrière qui ferme la route ne doit plus être en plastique mais plutôt faire 10 tonnes et barrer la route physiquement, ensuite on songera à supprimer les croisements de route avec des stop ou cedez le passage, et puis aussi les feux rouges tiens .. <br /> Les infos ci-dessous<br /> https://www.capital.fr/entreprises-marches/les-accablantes-statistiques-des-passages-a-niveau-1261217<br /> Sinon, pour les causes d'accident, vous pouvez vous reporter sur youtube qui regorge de vidéos sur des crétins qui passent malgré tous les signaux d'alerte possible<br /> <br /> Quelque chose m'échappe cependant...les mêmes qui roulent comme des dingues et s'insurgent contre les 80 Km/h (en oubliant que les accidents nous coute plus de 3000 tués) s’inquiètent des passages à niveaux ? moi personnellement je m’arrête aux signaux sonores et lumineux et si il n'y à pas de signaux regarder des deux cotés n'a jamais tué personne
Répondre

Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

Archives

Articles récents