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Vierzonitude

Le blog que personne ne lit... mais dont tout le monde parle


L'affaire des anciennes halles Sernam, à la gare virent à la farce

Publié par vierzonitude sur 4 Août 2025, 15:39pm

L'affaire des anciennes halles Sernam, à la gare virent à la farce

C'est du délire ! 


1 - Le député, ex-maire, les incluent dans un projet de mobilités, où voitures, bus, tout ce qui roule, s'y retrouve. Sauf les bus de la ville, allez savoir pourquoi.
2 - Les anciennes halles s'effondrent, SNCF réseau demande leur démolition.
3 - La ville refuse, sous prétexte que c'est un patrimoine ferroviaire exceptionnel.
4 - les anciennes s'effondrent un peu plus, SBCF réseau fait installer des étais, le périmètre de sécurité est élargi. Deux voies sont condamnées.
5 - SNCF réseau fait une seconde demande de démolition. La ville refuse.
6 - L'adjoint à l'urbanisme sait le tribunal administratif d'Orléans pour qu'il nomme un expert de façon à savoir si oui ou non les halles doivent être démolies.
7 - L'expert rend son rapport le 10 juillet, et met en demeure SNCF réseau d'effectuer, sur le bâtiment de l'ancienne halle Sernam, "des travaux d'étaiement et de report de charge symétrique à celui présent à l'opposé" sur l'angle nord-ouest.
Et sur la façade nord, "de mettre en œuvre une palissade opaque", "de consigner et neutraliser l'ensemble des réseaux présents dans la halle."
8 - SNCF réseau qui voulait la démolition de ce bâtiment doit maintenant effectuer des travaux à sa charge pour le conserver, et permettre que le projet financé par la Banque des territoires, puisse voir le jour...
9 - Le rapport d'expertise dit que "les mesures d'ores et déjà prises permettent de garantir la sécurité des tiers. Que toutefois ces mesures doivent être complétées alors que la situation de l'ouvrage ci-avant énoncée est de nature à qualifier les dangers qui en résultent de nature imminente."
10 - L'expert reconnaît aussi que "l'équilibre ne repose que grâce aux mesures conservatoires qui ont été prises et sans lesquelles l'effondrement est de nature certaine."
MAIS ALORS POURQUOI NE PAS AUTORISER SA DEMOLITION ?

L'affaire des anciennes halles Sernam, à la gare virent à la farce
L'affaire des anciennes halles Sernam, à la gare virent à la farce
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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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