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Vierzonitude

Le blog que personne ne lit... mais dont tout le monde parle


A Châtres-sur-Cher, le passage à niveau de la discorde

Publié par vierzonitude sur 2 Mai 2019, 15:00pm

https://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/commune/chatres-sur-cher/a-chatres-sur-cher-le-passage-a-niveau-sera-t-il-ferme

Une enquête publique sur la fermeture d'un passage à niveau à Châtres-sur-Cher débute lundi. Et c'est le branle-bas de combat dans cette commune du Loir-et-Cher. "Cet aménagement, qui relie un hameau avec le reste du village, a été fermé après qu’un automobiliste a abîmé le bas de caisse de son véhicule sur ce passage dit « difficile », explique la Nouvelle-République. Selon la SNCF, venue assister à une réunion publique, la politique est claire : "le contexte national est à la fermeture des passages à niveau (42 morts en 2017)." Le passage à niveau le plus dangereux, dans le Cher, se situe sur la route de Tours à Vierzon.

A Châtres-sur-Cher, le passage à niveau est fermé.  La N.R ajoute : "Pour SNCF Réseau, la réouverture est « impossible », la reprise du tracé en ligne droite de la ligne prendrait 15 ans avec des expropriations à la clé. Reste la construction d’un pont-route, estimé à 2 millions d’euros, pour une infrastructure empruntée par 79 voitures par jour selon le comptage de la SNCF. Elle milite donc pour la fermeture. En contrepartie, elle offrira 200.000 € pour aménager le chemin d’exploitation qui surplombe le chemin de fer. Une enveloppe jugée très légère par les riverains pour 2 km de route."

Les riverains rappellent pourtant que "les passages à niveau accidentogènes de Thenioux, Vierzon ou encore Langon-sur-Cher (qui) ne sont pas menacés de fermeture." Et on ne parle même d'aménagement.

Enquête publique du 6 au 23 mai avec un dossier et registre en mairie de Châtres-sur-Cher. Le commissaire enquêteur sera présent en mairie les 6, 15 et 23 mai de 14 h 30 à 18 h.

Des passages à niveaux dans le collimateur - Vierzonitude

Des passages à niveaux dans le collimateur - Vierzonitude

http://www.vierzonitude.fr/2018/03/des-passages-a-niveaux-dans-le-collimateur.html

Le reportage d'Envoyé spécial, diffusé jeudi 8 novembre, a laissé des traces. Sur les 15 405 passages à niveau, certains sont considérés comme étant prioritaires à sécuriser, et ont été inscrits au programme de sécurisation national, programme défini par l’État et l’instance nationale des passages à niveau (INPN) en 1997. Mis à jour le 7 novembre 2018, la liste compte 155 passages à niveaux inscrits au programme, dans le Cher, un suel pose problème. Il est à Vierzon, sur la route de Tours, la ligne ferroviaire 593.000, Vierzon-Saint-Pierre-des-Corps, passage à niveau 140. 

Sur son site, Franc-Info le répertorie comme l'un des 155 passages à niveau les plus dangereux de France, même si ce passage à niveau a été renivelé il y a plusieurs années pour faciliter notamment le passage des poids-lourd. Mais ce passage à niveau a été toujours une hantise.

En France, il existe 15 405 passages à niveau (PN) en 2017 sur les lignes ouvertes au trafic du réseau ferré national (contre 33 500 en 1938 et 25 000 en 1980), dont 0,4 % sur des routes nationales, 31,4 % sur des routes départementales et 68,2 % sur des voies communales.

Il n’y a aucun passage à niveau sur les lignes à grande vitesse.

En revanche il y a des PN obligatoirement gardés sur des lignes conventionnelles où la vitesse des trains peut atteindre 200 km/h. Les PN automatiques sont interdits lorsque la vitesse de la ligne est supérieure à 160 km/h (ex : 4 PN entre Les Aubrais et Vierzon).

Les passages à niveau de la liste sont des points de croisement ayant connu plusieurs accidents sur une période de 10 ans ou ayant des trafics routiers et ferroviaires élevés (15% des accidents graves sont concentrés sur 1% des passages à niveau). Au 7 novembre 2018, on compte 155 passages à niveau inscrits au programme de sécurisation national (contre 437 en 1997), dont la quasi-totalité est équipée de feux à diode permettant une meilleure visibilité.

Les accidents aux passages à niveau ont provoqué en France, en 2017 42 décès en 2016 contre 31en 2016. La priorité absolue est reconnue au chemin de fer sur la route, par le Code de la Route, ce qui constitue le principe fondamental sur lequel repose la sécurité des passages à niveau. La quasi-totalité des accidents de passage à niveau est imputable au non-respect de la signalisation routière.

CARTE. Voilà où se trouvent les 155 passages à niveau les plus dangereux en France

CARTE. Voilà où se trouvent les 155 passages à niveau les plus dangereux en France

Dans la seule agglomération toulousaine, cinq passages à niveau sont inscrits au programme de sécurisation nationale. "Envoyé spécial" et franceinfo dressent la carte des passages à niveau da...

https://mobile.francetvinfo.fr/en-image/carte-empruntez-vous-des-passages-a-niveau-dangereux-sur-votre-trajet-quotidien_3024015.html?fbclid=IwAR2FI6H2jLEwLdjv9As-KL7Sgg8dmltQD72Z2UvydKYmRD4flkIav

Des passages à niveaux dans le collimateur - Vierzonitude

Des passages à niveaux dans le collimateur - Vierzonitude

Lu dans la Nouvelle-République du Loir-et-Cher, un certain nombre de passages à niveaux près de Vierzon, mais dans le Loir-et-Cher sont dans le collimateur, notamment à Theillay et de l'autre c...

http://vierzonitude.fr.over-blog.com/2018/03/des-passages-a-niveaux-dans-le-collimateur.html

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S
Stef
02/05/2019 18:55
Ce passage a niveau n'a fait aucun mort d'autres non loin de celui-là en ont connus malheureusement mais son toujours en service et aucune amélioration ont été apportées celui ci est fermé car quelqu'un a abîmer sa voiture en passant sans que l'on sache réellement comment sachant que bon nombre de personnes l'empreintait sans soucis et que la signalisation prévenait d'un passage surélevé et etait limité a 10km/h mais etant donner que cette personne avant de bonnes connaissances resultat on fait fermé le passage mais aucun accident mortel et maintenant jugé dangereux
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M
Marre
10/11/2018 16:01
Il est vrai que ce genre de passage n'est vraiment pas très sécurisant pour les automobilistes ainsi que pour le conducteur de train.<br /> Il faut que cela change de nos jours .<br /> Pour ma part , quand je passe en voiture à ce passage route de Tours(entrée Vierzon) , j'ai l'impression que le bas de caisse de ma bagnole va toucher les rails et qu'un pneu risque de creverà tout moment, si je ne fais pas attention !.<br /> <br /> Le risque fatal de nos jours dans ces endroits, c'est de tomber en panne (pneus, moteur, etc) au plein milieu de la voie, et de ne pouvoir rien faire pour éviter une collision dès que les barrières se baissent, et de finalement réagir comme un lapin pris au piège!.<br /> <br /> De même, ce virage très serré à gauche(sortie) est dangereux, et encore pire quand la glace ou la neige s'y installe!!<br /> Un aménagement de route sous les voies comme à Salbris, serait plus plausible à réaliser.
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S
Simon Rodier
10/11/2018 06:34
Precisons que les barrieres ne sont pas une obligation legale.Ce sont les feux qui servent de jugent de paix en cas d'accident.Mais vu qu'en France beaucoup de gens confondent le rouge avec le vert et appuient sur le champignon quand les barrières se baissent........
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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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