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Vierzonitude

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La ministre estime que l’autoroute A20 payante est une rumeur

Publié par vierzonitude sur 16 Juillet 2019, 05:20am

Début juillet, le Parti communiste de l'Indre,  expliquait que "la gratuité de l’autoroute A20 reliant Vierzon à Montauban via Limoges, pourrait être mise en péril dès 2020. La fin de la gratuité signifierait qu'elle deviendrait payante pour les usagers."

Le 25 juin dernier, la ministre des transports, Élisabeth Borne avait annoncé aux représentants CGT de la DIRCO (direction des routes du centre ouest) que les grandes lignes de la nouvelle loi sur les mobilités (LOM) comprenait la fin des autoroutes gratuites.

"En visite à Châteauroux ce mardi 15 juillet", explique la Nouvelle-République de l'Indre, "la ministre des Transports a fermement réaffirmé que la portion de l'autoroute A20, entre Vierzon et Montauban, ne deviendra pas payante". 

 

Pour la ministre, "C'est une rumeur qui n'a aucun fondement. L'A20 est une autoroute que l'État a voulu gratuite pour une question d'aménagement du territoire et il n'est pas question que cette autoroute devienne payante. Ceux qui propagent cette rumeur sont dans l'erreur, il n'y a aucun projet de rendre cette autoroute payante."

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https://www.lanouvellerepublique.fr/indre/a20-pas-de-remise-en-cause-de-la-gratuite-de-l-autoroute-selon-elisabeth-borne

Et d'ajouter : "Cela prépare en réalité les conditions de la privatisation de l'ensemble des autoroutes du pays restant publiques. Il s'agit en fait de faire financer les aménagements pour les péages par l'argent public et d'habituer les usagers à sortir leur carte bleue. C'est déjà cette logique qui a conduit à financer le bétonnage des terre-pleins de l'A20 entre Châteauroux et Vierzon (ce qui est un non-sens écologiques) afin de réduire les dépenses de personnel pour les futurs acquéreurs. Si on laisse faire, ce serait une nouvelle opération juteuse pour les financiers."

NON AU PEAGE, NON A LA PRIVATISATION DE L'A20

NON AU PEAGE, NON A LA PRIVATISATION DE L'A20

https://pcf36.jimdo.com/2019/06/25/non-au-peage-non-a-la-privatisation-de-l-a20/

L'A20 restera gratuite confirme le gouvernement ce mercredi - Vierzonitude

L'A20 restera gratuite confirme le gouvernement ce mercredi - Vierzonitude

http://www.vierzonitude.fr/l-a20-restera-gratuite-confirme-le-gouvernement-ce-mercredi.html

En mai 2018, la question avait déjà été abordée : "

Selon la Nouvelle-République de l'Indre, "le gouvernement, par la voix de Brune Poirson, secrétaire d'État auprès du ministre d'État, ministre de la Transition écologique et solidaire, Nicolas Hulot", a affirmé aujourd'hui, lors des questions au gouvernement que l'A20 ne deviendra pas payante. 

"Brune Poirson était interrogée par Michel Fanget, député MoDem du Puy-de-Dôme, qui s'inquiète du sort réservé à l'autoroute A75, intégralement gratuite de Clermont-Ferrand à Béziers. "Je tiens à vous rassurer sur la situation des autoroutes A75 et A20, a répondu la secrétaire d'État. Comme vous le dites à juste titre, ce sont de grands axes de désenclavement des territoires. Le gouvernement n'envisage pas de soumettre au péage les automobilistes qui utilisent ces autoroutes."

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M
Michel Chang
16/07/2019 08:51
Rendre payante l'A20 irait pourtant dans le sens de la transition écologique.Faire payer le transport routier pour financer le fluvial et le ferroviaire.Ça nous rappelle l'ecotaxe.Mais les communistes sont tout de même très incohérents.Ils revendiquent plus de trains et d'écologie,mais ils s'opposent aux péages des autoroutes.
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A
Alain Perrier
03/07/2019 18:28
Faisons payer l'A 20 aux semis remorques qui relient la péninsule ibérique aux ports du Havre,Paris(Haropa),Anvers,Rotterdam,Hambourg et Zeebruge.<br /> Et avec l'argent finançons des autoroutes ferroviaires pour mettre les camions sur des trains.<br /> Allez messieurs nos gouvernants,UN PEU DE COURAGE!
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L
Lusor
03/07/2019 12:40
L'autoroute A20 à été réalisée en grande partie sur les tronçons de l'ancien RN20. Il n'y aurait donc plus de route alternative continue si l'actuelle autoroute était à péages. La remise en cause de la gratuité me paraît donc impossible dans ces conditions.
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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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