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"Au terme des négociations, le choix s’est porté sur l’entreprise Transdev Loir et Cher". Les bus de Vierzon ont donc changé de mains. C'est ce qu'annoncera la maire de Vierzon, mercredi soir, au conseil municipal. Ce ne sera plus une filiale du groupe RATP Dev qui avait un contrat de délégation de service public depuis 2011.
Transdev Loir-et-Cher constitue "une société dédiée à l’exploitation du contrat, ayant présenté la meilleure offre au regard de la qualité des engagements financiers, du projet de service, de la politique commerciale et des liens avec l’Autorité Organisatrice proposés, de sa gestion patrimoniale et de sa politique en matière d’investissement et de maintenance, de la politique sociale et environnementale et de la pertinence de ses engagements juridiques."
Tout savoir sur l'offre de Transdev.
La durée du contrat de concession est fixée à 8 ans à compter du 1er septembre 2024.
Le contrat de concession a pour objet de confier l’exploitation du réseau Le Vib', constitué notamment des lignes régulières, des lignes à vocation scolaire, un service de transport à la demande, notamment.
"Dans les conditions du contrat, cette entreprise devrait être la plus à même d’assurer la qualité et la continuité du service public."
Le montant total des investissements réalisés par le concessionnaire sera d’un montant de 2 584 989 € sur la durée du contrat.
Pourquoi la ville a choisi Transdev.
D'un côté, les transports publics coûtent un bras à la ville de Vierzon qui ne cesse de se dépeupler (25.700 habitants). De l'autre, l'ADN des élus communistes et de leurs amis de la CGT, c'est le service public d'abord. Sauf qu'élus et cégétistes qui sont souvent les mêmes, n'est-ce pas madame le maire, auront peut-être un choix cornélien à faire, avant le conseil municipal du mois d'avril où doit être présenté la nouvelle concession des bus.
Payer moins soulagerait les finances vierzonnaises mais ce serait forcément au détriment du service et plus encore, au détriment des emplois, quelques uns en moins. C'est toujours d'après nos informations, ce qui se dessinerait, plusieurs centaines de milliers en moins mais moins de lignes, moins de chauffeurs, la CGT va adorer.
Quand on sait ça, le commentaire de Boris René, conseiller municipal et élu communautaire prend tout son sens. Voilà ce qu'il a écrit sur la page facebook de Vierzonitude : "On élimine purement et simplement les bus et la concession , puisque le service est hors de prix et que tout le monde s'en plaint. Cela représenterait un budget conséquent pour refaire nos routes dans un état pitoyable et les rendre praticables et sures pour de nouveau usage !"
Carrément ! Et remplacer les bus par des charrettes avec des chevaux, voilà qui compenserait l'énorme fournisseur de gaz à effet de serre que nous prépare notre indétrônable François Dumon, président de la communauté de communes, avec la plateforme géante Virtuo !
Le P.S en rajoute une couche dans sa tribune publiée dans le dernier bulletin municipal : "penser que l'on pourra dépenser moins sans baisser le service est une gageure... Alors, vu le contexte budgétaire, faisons des choix..." Payer moins pour moins de postes, c'est apparemment le choix du P.S.
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