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Vierzonitude

Le blog que personne ne lit... mais dont tout le monde parle


Bus : une fréquentation toujours en chute

Publié par vierzonitude sur 12 Novembre 2023, 06:10am

 

L'évolution de la fréquentation du réseau du bus (376 573 km) est tendanciellement à la baisse depuis 2019, malgré le rebond post-épidémie, la fréquentation est estimée à 460 211 voyages en 2022.

Deux lignes (2A et 2B) représentent 47,06% de la fréquentation totale.
Le réseau est confronté à la baisse des abonnements, à la baisse de la
vente de tickets sociaux mais il enregistre une hausse des ventes de tickets unitaires. Les recettes de 231 285,59 € en 2022 sont en deçà des recettes prévisionnelles du contrat.

Le transport à la demande également subit une baisse tendancielle de fréquentation, en revanche, on note une forte augmentation de la location de vélo à assistance électrique à la semaine.

Résultat : le compte d'exploitation 2022 présente des charges d'un montant de 2 256 972,58 €, en hausse par rapport à 2021 (1 977 714,02 €) et des produits à hauteur de 2 276 351,94 € pour un résultat déficitaire de 19 379,36 €.

Le réseau comprend 5 lignes ayant toutes le Forum comme terminus, 1 ligne à vocation scolaire, 1 service de transport à la demande, (suppression de la navette centre-ville et des correspondances simultanées au Forum). Un nouvel avenant au contrat avait été signé en date du 13 mai 2021 mettant en place un nouveau tracé pour le réseau en raison de la mise en sens unique du Pont Molière.

La fréquentation sociale représente 15% de la fréquentation globale du réseau en 2022. Elle a progressé un peu au détriment de la fréquentation commerciale. Les abonnements "jeunes" représentent 36.51 % des voyages, la part globale des abonnements se chiffre à 47.45 % des voyages de l’année. Les abonnements jeunes, principalement scolaires, sont en légère progression cette année +3 %).

L’engagement en matière de recettes pour 2022 s’élevait à 296 616,32 € H.T., le chiffre réalisé s’élève à 231 285,59 euros., soit une perte de 65 330,73 euros. 

Télécharger PJDEL23-174- Rapport d'Activité 2022

Rapport d'activité des bus 2022

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Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

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