Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Vierzonitude

Le blog que personne ne lit... mais dont tout le monde parle


Centre routier : en 2011, la Région doutait de son utilité et de son opportunité

Publié par vierzonitude sur 21 Novembre 2020, 12:01pm

"Au regard du peu d'arguments présentés dans le dossier, et faute d'une étude de marché, on peut s'interroger à ce stade sur l'utilité de cet équipement, voire sur son opportunité". Nous sommes en janvier 2011. La communauté de communes de Vierzon vient de demander une subvention à la Région pour la création du.... centre routier, rebaptisé Pôle poids-lourds et logistique.

Cette phrase est extraite d'une note de quatre pages, qui en février 2011, aura nourri une lettre adressée au président de la communauté de communes de Vierzon lui demandant un certain nombre de documents comme "la production d'un étude de marché incluant des déclarations d'intentions d'opérateurs privés envisageant d'installer une offre de services connexes, voire leur engagement." 

Neuf ans plus tard, hormis un beau parking et un restaurant, le centre routier n'a de centre routier que le nom qu'on veut bien lui donner. : pas d'offre d'hôtellerie, de station de lavage, de gardiennage pour les poids-lourds, station de contrôle technique, station-service...)

Alors, le comité citoyen créé récemment contre la construction d'une plate-forme logistique de 88.000 mètres carrés face au centre routier, a de quoi douter sur les bonnes intentions de nos élus promoteurs. D'autant qu'en 2011, les élus communautaires estimaient que "cette plateforme dédiée à l'accueil des poids-lourds et que les services connexes" créeraient "une trentaine d'emplois." Où sont-ils ? Mais surtout où sont les services connexes ? 

Entre le projet sur le papier et la réalité, il y a un gouffre. Hormis avoir bitumé et bétonné une prairie, enfermé un très beau chêne entre les bordures d'un giratoire, on ne voit pas très bien la finalité du projet. On nous explique que sans lui, les poids-lourds stationneraient toujours à droite et à gauche. C'est toujours le cas...

La Région précisait bien la fonction de ce lieu : "accueillir les poids-lourds en transit" et "offrir des services directement liés aux transports et aux chauffeurs", via "des opérateurs privés." A part le restaurant, il n'y a rien d'autre qu'un parking de 20.000 mètres carrés pour accueillir 80 poids-lourds. Mais surtout, ce centre routier est à l'opposé de l'entreprise Combronde, aux Forges, qui transvase des conteneurs des trains aux camions.

La Région s'inquiétait surtout du manque d'éléments quant "aux besoins des transporteurs et des chauffeurs", "à l'impact sur l'environnement", "au mode de gestion du site." Des interrogations que le collectif citoyen contre la plateforme XXL se pose déjà. avec une foule d'autres tout aussi légitimes. Mais la communauté de communes avait-elle l'intention de créer un vrai centre routier.

Car  la Région souligne, en janvier 2011, que "le dossier de présentation de l'opération laisse penser que le projet est une offre de service "globale" qui inclut une offre de restauration et d'hôtellerie pour les chauffeurs. Cependant, les travaux pour lesquels une subvention est demandée se limite à une aire de stationnement pour les poids-lourds." La communauté de communes avait revu sa copie avec l'implantation du restaurant. Et c'est tout.

A l'époque, ce projet allait même à l'encontre du report modal de la route vers le fer car rien n'indiquait non  plus que "ce centre routier pourrait favoriser l'intermodalité route/fer." La région conseillait même d'anticiper "des mutations économiques sur Vierzon" comme "les services à la personne, gérontologiques et celui du handicap (mais le projet a échoué) qui peuvent être porteurs", et "la filière bois."

En matière d'environnement, la région pointait des impacts "sur la qualité de l'air, sur le bruit, l'artificialisation d'espaces agricoles (deux hectares), produits dangereux sur le site en transit"... A plus grande échelle, la plateforme logistique dont on ne sait pas ce qu'elle accueillera comme entreprise, peut en effet susciter des interrogations. Surtout quand on voit comment a été mené le projet de centre routier. Et ce qu'il a englouti comme argent public.

Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Vous aimerez aussi :
Il y a 50 ans déjà, l'hôpital ne tournait déjà pas rond...
Il y a 50 ans déjà, l'hôpital ne tournait déjà pas rond...
Ce qu'il y avait avant la maison à pans de bois rue Voltaire
Ce qu'il y avait avant la maison à pans de bois rue Voltaire
Réhabilitation d'un ou deux fours à globe entre 2024 et 2030
Réhabilitation d'un ou deux fours à globe entre 2024 et 2030
L'esplanade de la Française renaturée entre 2026 et 2030
L'esplanade de la Française renaturée entre 2026 et 2030
Manue #commercanteapoil : j’ai l’impression que l’on m’empêche de faire mon travail
Vierzonitude, et maintenant le magazine
Commenter cet article

Vierzon-sur-Mer

Le phare de l'île Saint-Esprit enfonce son regard oblique dans le ciel rond. L'estran met l'île Marie à portée de terre. Le temps d'une marée basse, elle s'attache au continent dans le ronronnement doux de la mer qui revient. De là où s'effrite le sable, Vierzon jette ses dernières lumières dans la bataille de la nuit. Au petit jour, le Bistrot du port déversera ses cales de croissants tièdes sur les habitués de la Renverse, le bateau du père Seb, le premier à sortir, le dernier à rentrer. Le zinc tanné par les manches des cirés jaunes bavarde ses silences imposés : parfois, dans le bistrot salé, il faut faire place au silence pour mieux veiller aux récits. Le café se remplit chaque heure d'une houle synthétique, fait d'humains en partance, en revenance, entre deux horaires. Il y a la crème des commerçants, le dessus du panier des marins-pêcheurs, la haute société retraitée qui confond les larmes et les embruns, pour ce qu'elles ont de souvenirs iodés à retenir dans les filets. Plus loin, près de la capitainerie, la butte de Sion jette un regard circulaire sur l'ensemble de la ville. Elle ressemble, en ce matin d'été, à l'idéal que l'on se fait du bonheur transversal : entre l'impression d'être ancrée ici tout en étant ailleurs. C'est sûr que la mer aimante ce qu'elle touche. C'est sûr que la mer déverse, sur le sillon des fins reliefs, la preuve que sans elle, Vierzon ne serait pas Vierzon. Le marché fourmille, sur les places centrales. Le soleil, déjà chaud, est à marée haute. Une trace de vent raye l'air lourd à porter. Les bistrots sont accoudés à la curiosité de la foule : c'est étonnant comme les terrasses s'étalent, comme elles semblent animées de l'électricité marine qui, une fois coupée, c'est sûr, rend la mer plate comme une rue piétonne. L'étrange idée qu'on se fait d'être ici n'est rien à côté de cette formidable idée d'y être née. La mer a son industrie propre et son économie personnelle. Vierzon sans la mer aurait ressemblé à ces villes moyennes punaisées au centre de la France sans qu'aucun grain de sable ne déborde de son destin. C'est étonnant d'être d'un continent tout en étant relié à la mer, cette faculté d'être à la fois le solide et le liquide, de défier les loirs de la transparence. J'allonge un pas décidé vers les rues que je préfère, les deux-trois cafés où sont sanglés les derniers secrets du jour et qui m'attendent, comme autant de valises à emporter. Plus on s'éloigne du port, dans le ventre de la ville, plus la ville durcit son statut de ville. Plus on s'enfonce dans la terre, plus la terre vous admet. Entre les rives et la tonitruante cité de l'arrière-ville, deux mondes s'affrontes. Ils étaient quatre jadis, quand la ville éclatée en quatre entités distinctes, se disputaient son destin. Quand plus tard, par raison, la ville a noué ses quatre communes indépendantes, chacune d'entre elles a gardé sa ligne d'eau, ses aspects, son nom, sa façon d'être. Etre de Vierzon ne signifie pas être à Vierzon, mais des Forges, de Villages, de Ville ou de Bourgneuf. Les quatre quartiers bruissent pourtant des vagues qui reviennent, je les entends galoper, pour remettre à niveau, la mer avec la terre. Pour remettre l'île Marie dans sa façon d'être une île. Je suis à la terrasse du café « T'as voulu voir... » Brel y a laissé une dédicace amoureuse. Si Vierzon avait la mer, serait-ce encore Vierzon ou une façon d'être Vierzon ?

Archives

Articles récents